ぼく、頑張って速くします　報告書その11

　つーわけで、先週末に会社の先輩からリーズナブルな価格で原チャリを購入できました！
メーカー：ホンダ　Today(シルバー)

早速「ぶろろろ～っ」ってな感じで試運転。
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「あっ！　面白いかも……」

やべーですわ。
超面白いおもちゃを手に入れてしまった！！
いやーこれまで全て人力(自転車)でこなして来ましたから、「エンジン」の素晴らしさを堪能した土曜日。
日曜日……ワックス、エンジンオイルを購入。+工具セット(ラチェットレンチセット等)も。

　概観は綺麗ですが、所々塗装が剥げております。
購入価格がかなーり安かったので文句はありません。
そして、何より中古品の楽しみは『徐々に俺色に染めていく！』という事。
私はそう思っております。
つーわけで、出来る範囲で磨いて、ワックス塗って、オイル交換して一先ず終了した日曜日。

　さて、ここからが問題です。
まず、私は原チャリに関しては全くの素人。
何もわかりません。
コテコテの童貞です。

まだ何も方向性(カスタマイズ等)が決まってないので、ちらほら情報収集開始！　
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とりあえず、「どうやったら速くなのか？」を検索。
当たり前ですね。エンジン付きのマシーンを購入したら、速度を求めずに何をするか？
ノーマール状態で最高速度は55ｋｍ/ｈ。如何せん、パワー不足です。
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プーリー？
ウェイトローラー？
ボアアップ？

サッパリです。何が何だか全くわかりません。
そもそも、原チャリ(スクーター)の構造や名称も知らないですので、部品名を見ても判らないのが悔しい！

　そんなこんなで日曜日から本日まで、ずーっと情報収集をしていると、徐々に方向性が見えてきました。
また、職場のヤチマ氏曰く
「いやー原チャリは高校の頃弄ってたよ。
　やっぱ、車と違って部品も安し、変化をモロに体感できるから、やっていて面白よ」
と、より一層背中を押してくれましたから。

というわけで、今後の流れ。
(※)ＴＯＤＡＹかんがるー 様のサイトより参考にさせて頂きました。

「サスペンション→エンジン系→ハイカムシャフト→ギア→マフラー→キャブレター＆マフラー」
という流れで行こうと思います。
　そうそう、最終形態でペイントも必要か？　とも思ったりして。
うーむ、そもそも50ccあたりで何処まで進むべきか、とふと思ったりもしますが、取り急ぎ新分野なのでガシガシ限界まで行ってみようと思います。
一応、予算はトータルで7～10万ほどを目処にしたい、と考えております。
行くぜぃ！
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あぁー英語の勉強が出来なくなる……。
TOEICの目標がぁ……。