土曜日でしたので、小山南海部品へパーツ購入の旅with “Today”。
往復6０キロくらいでしょうか？
佐野～小山間は車では国道50号一本で行けるのですが、生憎ノーマル仕様のTodayではちと怖い。
ですから、50号と平行に走っている「67号→36号→33号→264号→小山駅→南海部品（小山店）」と抜けて到着。
（ってか地元の人しかわからん話だな）
＜本日の購入物＞
１）キタコ：ハイスピードプーリーキット-タイプ3
２）キタコ：スーパーローラーSET＜HONDA (6ヶセット)＞：５ｇ
３）キタコ：ハイブリッドCDIユニット
４）キタコ：ユニバーサルホルダー
はい、初心者らしく全てキタコで揃えてみました。
少々情報収集に疲れてしまい、「ベストなプーリー(他社同士の組み合わせ)」よりも“保険の意味”も込めて全て同じメーカーでGOさせて頂きました！
購入物一覧から判りますとおり、本日の目的は「プーリーとWR(ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ)の交換」+「CDI取り付け」。午前10：30に自宅を出て、午後3：00に帰宅。
帰宅後、改造の基本であるプーリー交換を実施しようと、早速買ってきた「ユニバーサルホルダー」を使用してみた。
『これがあればプーリー交換なんて楽勝！』
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90分経ってもＬクランクケースのビスを外しただけ。
プーリーを固定しているナットが外れない。ってかホルダーでうまくギアが固定できません！
何もよりも、この「ユニバーサルホルダー」の正しい使い方(装着)が難しい。
結構色々と角度を変えたりして挑戦したんですが
『ユニバーサルホルダーが外れる→ギアが回る→ナット変化なし→再度ホルダー固定→ホルダーが外れる→……』
の無限ループに陥ってしまい、一旦あきらめる。
また初めてのプーリー外しですから、硬いのなんの！
2時間近く格闘したのですが、結局
「むっちょ 様」が紹介していた、L字型のステンレス金具を買って来た。
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20秒後。
「あっ？！ ゆ、ゆるんだぞー！」
つーわけで、何とかプーリー交換が出来ましたわ。
プーリーの交換自体はかなり早く終わった……。
＜テスト走行 その１＞
えー、心なしか最高速度が2～4Km/hほど上昇した感じ。
また加速の方も若干早くなりました。劇的な変化！ という物はありません。
WRが５ｇですから、軽かったのかもしれませんね。
最高速度よりも加速に比重を置いている設定かも。「メーター振り切り」を体験できなかったのは残念ですが、これでまた一つ勉強になりました。
さて、明日はいよいよCDIの装着です。エンジン回転数8000から10200まで回せるかどうか。
結構いいお値段するものですから、それに見合った変化を望みます。
い、行くぜぃ！
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あっ！ WRって方向あったんだ……。
おれ適当に入れてしまった。。
明日、再度確認せねばなりませんな。